齐备了好意思国的行程，昨天经洛杉矶归国。此次在那边是三波东谈主汇合人妻熟女，但惟有咱们全家走动的航班齐极度凯旋，其他两波一又友齐被好意思国民航多样折磨。

三周的路径丰富多彩，但只聊聊跟民航有关的那些见闻吧。

乘坐国泰航空的航班从香港飞旧金山，机型空客A359，坐在经济舱终末一排，14个小时的航程十足莫得合计很疲顿，坐这儿自制是不会被后排的东谈主惊扰、随时去厨房间自助取吃喝，坏处是牢牢挨着洗手间，稍稍有点吵。

过谈另一边坐了一个大姐，刚升起就用卓著大的声息看手机视频，周围扫数东谈主、包括她女儿齐在就寝，我拍了拍她说：你声息小点吧，这泰深夜的。

大姐很奇怪的看了看我，好像是我很奇怪——是以跟好多东谈主是讲欠亨预见的——但好在她照旧把声息调小了。

国泰这个杯面我卓著可爱，滋味可以，何况这个假想卓著合理便捷：

抵达旧金山SFO还是是夜深，入境时就问了咱们一个问题：你策画待多久？我如实回复说或者三个周。他点了点头，准备的栈房、机票等打印好的多样订单啥也没看，就齐备了。

提完行李，瑟瑟发抖站在候机楼外面的抽烟区抽烟，空气中尽是尴尬奇怪的滋味。无论男女，无论瑕瑜，每个站这儿等车的东谈主齐防备的四处观望，警惕的看着每一个靠拢的东谈主。

咱们筹商在旧金山晃三天，然后再飞往盐湖城跟一又友围聚。

唐东谈主街找到一个好机位

是个下昼的航班，乘坐的达好意思航空，前几天也写到过，可能是因为我有天合定约金卡的缘由，还给咱们全家齐免费升了一个舱。何况，我买票的时候挑升看了，票价齐是“不含托初始李”的，但在机场自助机器办理的时候，我看到咱们每个东谈主齐有两件免费行李的额度，我也搞不澄清是为什么。

落地盐湖城人妻熟女，天色将晚，候机楼好意思的不像话——我一直以为好意思国不会像咱们一样有这样漂亮的候机楼：

跟一又友们商定的这一天在盐湖城围聚，第二天自驾去黄石公园，一又友Bobby要从北卡的罗利经夏洛特飞盐湖城，中转航班，两段齐是好意思国航空的，第一段延误了10分钟，通盘飞机上有40多个东谈主齐要乘坐下一段飞往盐湖城。

飞机落地夏洛特后，40多个东谈主一顿狂跑，赶到登机口的时候迟到了5分钟，飞机还是关门，把这40多个东谈主全减掉了。

Bobby给咱们发来音信时，我齐合计不可想议，这放在中国民航几乎难以想象，要是第一段航班延误了很久就闭幕，要是第一段是其他航司的也闭幕，但在航司自家官网买的航班，因航司我方的原因，连5分钟齐不等就径直关门走东谈主，几乎太扯淡了。

何况，食宿十足自理，好意思国航空什么齐非论。

当晚的盐湖城栈房早还是定好且不可取消，Bobby又私费在夏洛特住了一晚。写了邮件投诉，好意思国航空机械般覆信：还是收到，会核实云云。然后就没了下文。

Bobby抵达盐湖城的时候还是是第二天晚上11点，他原本说要连夜开车去黄石，但谈判5个多小时的路线太过危机，被咱们装璜后又在盐湖城私费住了一晚，何况当晚原筹商预定好的的黄石公园栈房一样不可取消。

就因为阿谁航班延误了10分钟，他亏损两晚栈房，又多订了两晚栈房，绸缪差未几2000好意思刀，真的很扯淡。

在黄石自驾了三天，又开车经大堤顿回盐湖城机场还车，准备飞往洛杉矶（那天开了10个小时的车，何况全好坏里拐弯的山路，车速又快，真的我东谈主生开车最累的一天）

到了机场，一溜东谈主9件行李，其中包括四个超大的箱子，但咱们用一张金卡一张银卡，竟然把扫数行李齐免费托运了，其时我在还车，不知谈现场一又友是若何交涉的，但嗅觉很神奇，因为最少从简了1000好意思刀。

落地洛杉矶，又是深夜12点，候机楼外东谈主山东谈主海，好像LAX这里长久这样多东谈主，每个边缘里齐有东谈主躲着偷偷地抽烟，每条车谈上齐堵的死死的。

我跟Bobby坐大巴去租车点那取车，租车那排着大长队，但6个柜台惟有一个责任主谈主员，咱们排在第二位，前边阿谁东谈主持手续用了半个小时，轮到咱们时又用了半小时，这个效果真的佩服。2英里的距离，一来一趟，一个多小时就畴昔了。

洛杉矶片时停留一晚，去圣地亚哥住了几天，参不雅了Jerry富东谈主区的大别墅，又复返洛杉矶，逛街+迪士尼，一直到终末一天，看到了因微软系统故障，好意思国三大航司停摆的音信。

咱们返程乘坐的国泰，莫得受影响——仅仅说咱们这个航班莫得受到影响，其他地区不知情——但一又友Jerry需要先飞硅谷开会，再去其他城市见东谈主，再飞归国内。

那会儿我还是上了飞机，吃饱喝足睡了一觉，接到了他的音信，说他乘坐的达好意思航空航班先延误三个小时，又延误了四个小时，一直折腾到晚上，航班取消，又改到了第二天早上6点升起，天然，栈房是细目不会管的。

飞机落地，又看到他的音信，说本以为托运的四个行李细目会转送到第二天的新飞机上，或者见知游客我方去领，截止他突发奇想想查一下，费了半天劲才知谈我方的行李还是被退回传送带了，要是不是我方查，根柢不会知谈行李齐去了那儿。

嗯，就嗅觉挺不靠谱的。

在好意思国这段工夫，跟不少当地一又友和一又友的一又友吃了饭，也聊了不少对于在好意思国坐飞机的话题，每个东谈主齐直摇头，要么没得吃，要么没得喝，托初始李动辄上百刀，天然说照实转头了“交通”本色，但体验真的说来话长，照中国民航差远了。

比如好意思联航的基础经济舱，限定是乘坐飞机可以带私东谈主物品，但不允许佩戴登机箱——情理是你的东西可以放座椅口袋里，但行李架你无权使用。

再比如好意思国西南航空卖的无固定座位票，每个东谈主的登机牌齐莫得座位号码，先上飞机的东谈主先选座位，然而游客的登机牌会分ABC三组，A组的游客智商优先上飞机，想去A组？那就得付钱。

雷同的事情讲不完，就嗅觉好意思国民航是糊口在另一个档次里，何况是真能挣钱。

其时跟一又友们聊天我在想，要是站在乘务员态度的话，随机这种情景才是咱们但愿的？可真形成这个形态，航司需要的，照旧咱们这种类型的乘务员吗？

我总有种嗅觉，资格那三年咱们的航司赔的齐差未几了，站在贸易角度，说不定这一切也会到来，那时候就真的没东谈主宰游客投诉不投诉，景观不景观了——坐个公交车还能有啥不景观的。

但最佳的是，咱们能在“有原则”和“无底线”中寻到那条均衡的弧线，责任主谈主员能有尊荣、被尊重的责任，游客也能取得可以的乘坐体验，经由细目充满笨重，但这才是全行业共同时待的未来。

PS：开车去黄石的路上，我跟Jerry贪图为啥黄石这样大客流量不修个泛泛少许的贸易机场呢？他说，要是有了机场和高铁，那盐湖城租车产业链就完蛋了吧，全部的加油站等贸易，也会少好多吧。老本目的哪有什么便民，说来说去齐是利益。

终末，感谢Jerry十几天的追随与付出，带着到处游玩不说还多样出钱出力，白昼陪着一起玩，晚上还要给国内公司开会到凌晨四点人妻熟女，真的箝制易，可惜那辆特斯拉赛博皮卡没能调过来，么哒。