津浦铁路济南车站原址白丝 sex

，位于山东省济南市天桥区原商埠东北隅，是济南站的老站房，济南东说念主民俗上称其为“老火车站”。该站房自1908年启动建造，1912年建成插足使用，该建筑想象者为德国建筑师赫尔曼·菲舍尔，其想象具有典型的德国后生派格调。该火车站曾与周围的济南铁路局、铁路病院变成了一派阵容恢宏的德式建筑群，行为昔日济南的紧迫秀气。

赫尔曼·菲舍尔

（1884年4月6日－1962年7月18日），德国建筑师，津浦铁路济南车站的想象者。1884年4月6日，赫尔曼·菲舍尔出身于德国南哈尔茨的罗斯拉，曾就读于希尔德堡豪森大学。1908年，赫尔曼·费舍尔通过西伯利亚铁路抵达中国，并在山东济南任职。1909年至1913年时辰，他受中德两国政府请托参与了胶济铁路的建造，1908年至1914年间则插足津浦铁路的营建工程，并主合手想象了津浦铁路济南车站，于1912年使该站完工。中国政府在1914年授予他七等嘉禾奖章。

1、历史

1904年，胶济、津浦铁路接踵铺设至济南，因总揽权不同，因而两座车站相距数百米零丁建立，两座车站均为欧式格调，在中国其他城市中荒僻。两座火车站同期使用，互不侵扰，乘坐不同贯通的火车需在两座车站差异买票、候车。1911年4月9日，胶济铁路与津浦铁路杀青了公约，两座济南站之间建造了两条和解线，以及供推车和行东说念主通过的天桥和地下通说念。

津浦铁路济南车站火车站刚一建成，便受到了国表里建筑家和匹夫们的豪迈赞赏，成为远东地区最为着名的火车站。

许多外地东说念主恰是先意志了老火车站，才意志了济南，记取了老火车站，才记取了济南。二战后西德出书的旅行手册《远东旅行》将这座火车站列为“

远东第一站

”。

这座火车站在建筑界成了其时铁路站点想象的典型，清华大学和同济大学的建筑学教科书齐曾将其行为范例。山东建筑大学教师有众人合计，从群体的组合、个体的造型乃至邃密的细部，老站房齐不愧为20世纪初寰宇上优秀的交通建筑白丝 sex，是其时中国可与欧洲着名火车站相比好意思的建筑作品，在中国近代建筑史上占有紧迫的地位。

1937年侵华日军为了便于惩办，将两座车站进行改良和扩建，在1938年关闭了胶济铁路济南车站的站场，将胶济铁路济南车站并入津浦铁路济南车站。1939年两条铁路接轨，津浦铁路济南车站成为两大铁路主线共同使用的大型车站，而胶济铁路济南车站则被改为济南铁路局机关，后行为济南铁路分局。

1958年对火车站进行了部分改良，在西面修建了两层候车室和三座站台天桥，以增多容量。在“文革”时辰，为保护钟楼，将大钟的机器房上了两说念锁，还将摆杆刷成了玄色。1972年，为迎接到访济南的柬埔寨西哈努克亲王，新建了从站台纵贯站前广场的出口，其时称为迎宾门。

2、撤消

1989年，对保留老站进行改良，照旧透彻撤消，决策层与众人学者们伸开了横暴争论。曾有东说念主建议保留并行为博物馆，但济南市委照旧坚合手撤消，时任济南市长的谢玉堂以“

它是殖民目的的秀气，看到它就念念起中国东说念主民受期凌的岁月

”以及“

那钟楼的绿顶子（穹隆顶）像是希特勒队伍的钢盔，有什么雅瞻念的

”行为撤消的根由。

1990年1月，铁说念部长李森茂前来考查时，建议了重建站房的研讨，并当即获取“不错重建”的薪金。

随后，济南铁路局就钟楼的去留问题讲演了山东省和济南市两级政府，两方齐示意不再保留；1991年4月，铁说念部也批准了老站房的撤消研讨。

在撤消行将启动前，济南市东说念主大和政协曾建议过质疑，可是在看到多个部门的郑重文献后也不再反对。

1992年3月，撤消有研讨最终敲定。在火车站撤消之前，也曾有盛大的市民簇拥而至，为的是再看一眼这座在他们的生涯中占有紧迫位置的老站。7月1日，火车站撤消职责郑重启动。

撤消初期，有好多市民围不雅，还有一些学生向工程的指蒸发难，质疑撤消的必要性。由于站房齐集铁路，无法选用大型机械，故撤消工程只可由东说念主力完成；由于老站房的材料相等坚固，老站房在半年后才被齐全拆毁。

老站房被撤消后，拆下来的建筑材料不知所踪，仅有钟楼上那口大钟仍然在济南铁路局的仓库中保存。1995年6月8日，新站插足使用。

2012年7月26日，济南站进行改良，撤消老售票大厅，新建新售票大厅，并对候车室、外立面进行改良。2013年9月16日，改良工程完工。

3、复建研讨

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比年来有不少东说念主提议再行建造老站房的研讨，可是干系研讨遭到了一些众人的月旦。

2013年8月1日，济南市旧城设备投资集团布告将投资15亿元修建济南火车站北广场，而工程研讨中包含了复建1992年前被撤消的老站房钟楼、站房和行包房的研讨。济南市政府称，复建后的老站房将“原汁原味”展当今市民眼前。

但讯息一出便激发了横暴的争论，而原定于8月底发布的郑重策绘画也莫得了下文。

不少东说念主出于对老火车站站房的情感，乐于看见老站房再行出现。一些乐龄的市民也示意，老火车站承载了他们太多的回忆和情感，重建老站房能再行唤起他们对当年的记忆。

另一方面，不少建筑学和文物保衬规模的众人却合手辩论立场，因为他们惦记复建的新建筑无规章复老站房的细节，也无法不息延续老站房的文化和历史。有众人示意，老站房被撤消，文化的传承一经被荫庇了，再次建起来的仅仅一个“假古董”。还有众人以违犯《文物保护法》为由，反对此重建研讨]。《东说念主民日报》也发表了干系磋商，示意盲研讨复建既不行齐全恢规复先的建筑，也无法回复建筑也曾承载的文化底蕴，不如竖立一个操心碑警示后东说念主更有用。

另还有东说念主也对复建研讨的选址示意了活气，合计位于济南站北广场的新建筑与铁路南侧的德式建筑群是割裂的，何况隔离了原本的济南商埠区，这将大大裁汰重建的道理。

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